배가 안전하게 항구를 떠나 목적지까지 항해하려면 항로를 계획하고 당직을 서며 선박을 조종하는 전문 인력이 반드시 필요합니다. 이 역할을 맡는 선박직원이 바로 항해사이고, 항해사가 되기 위한 국가전문자격이 해기사(항해사) 면허입니다. 항해사 면허는 1급부터 6급까지 나뉘는데, 그중 6급 항해사가 가장 아래·입문 등급으로, 해운·수산업계에 처음 발을 들이는 분들이 가장 먼저 도전하는 관문입니다.
해기사는 선박직원법에 근거한 선박직원 면허로, 항해사(1~6급)와 기관사(1~6급), 소형선박조종사 등으로 나뉩니다. 항해사는 배의 운항·항해 당직을 책임지는 직무이며, 급수가 높을수록 더 큰 선박·더 넓은 항행구역을 맡을 수 있습니다. 6급은 그 시작점으로, 연안·내항을 오가는 상선이나 어선에서 항해사로 승무하며 실무 경력을 쌓는 단계입니다. 6급에서 시작해 5급·4급·3급으로 상위 급수에 도전하는 것이 일반적인 성장 경로입니다.
6급 항해사는 배 위에서 다음과 같은 업무를 수행합니다.
해기사 6급 항해사 시험은 한국해양수산연수원(lems.seaman.or.kr)이 시행합니다. 시험은 필기시험과 면접(구술시험), 그리고 신체검사로 구성됩니다. 필기는 4지선다 객관식으로 항해·운용·법규 3과목을 치릅니다. 6급 항해사 필기에는 상위 급수에서 다루는 영어나 천문항법이 포함되지 않아, 입문 등급에 맞게 범위가 정리되어 있습니다.
필기 시험의 방향과 유형을 미리 익혀두고 싶다면 해기사 6급 항해사 실전 모의고사 풀어보기로 과목별 감을 잡아 보세요. 바다패스의 문제는 기출 유형을 반영해 자체 제작한 예상문제로, 실제 시험처럼 과목을 나눠 풀어볼 수 있습니다.
필기 합격기준은 매 과목 40점 이상을 받으면서 전 과목 평균 60점 이상을 얻는 것입니다. 한 과목이라도 40점 미만이면 과락으로 불합격하므로, 특정 과목만 집중하기보다 세 과목을 고르게 준비하는 것이 중요합니다. 필기에 합격하면 이후 면접(구술)과 신체검사를 거쳐야 최종적으로 자격을 갖추게 됩니다.
필기시험 응시 자체에는 원칙적으로 학력이나 경력 제한이 없습니다(일부 과목·면접 제외). 다만 최종 면허 교부에는 별도의 승무경력이 필요합니다. 6급 항해사 면허는 선박직원법 시행령에 따라 총톤수 5톤 이상 선박에서 2년 이상 등의 승무경력을 충족해야 교부됩니다. 한국해양수산연수원 오션폴리텍 같은 지정 양성기관의 항해사 양성과정을 이수하면 요구되는 경력이 단축되므로, 실무 경험이 없는 입문자라면 양성과정을 함께 고려하는 것이 유리합니다.
시험은 정기시험이 연 4회 시행되며, 이와 별도로 상시 CBT 필기시험이 수시로 열립니다. 상시 CBT 방식 덕분에 정기 회차를 오래 기다리지 않고도 비교적 유연하게 응시 시점을 잡을 수 있습니다. 정확한 회차별 원서접수·시험일·합격발표 일정과 응시수수료는 회차마다 다르므로, 한국해양수산연수원 공고에서 최신 정보를 확인하는 것이 좋습니다.
6급 항해사 면허를 취득하면 연안·내항 상선과 어선의 항해사로 승무할 수 있어, 해운·수산업계 취업의 실질적인 입문 자격이 됩니다. 해기사(항해·기관)와 소형선박조종사는 해양 국가자격 가운데 응시 인원이 가장 많은 편에 속하며, 6급 항해사는 취업 입문 수요로 꾸준히 응시가 이어집니다. 무엇보다 6급은 끝이 아니라 시작입니다. 현장 경력을 쌓으며 5급·4급·3급 항해사로 상위 급수에 도전하면 더 큰 선박과 더 넓은 항로, 더 높은 직책으로 나아갈 수 있습니다. 바다에서 커리어를 시작하려는 분에게 6급 항해사는 가장 현실적이고 든든한 첫 걸음입니다.
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